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Manche denken sich - LKW´s sind die Könige der Straßen. Es stimmt und es stimmt wiederum nicht. Wenn man sich den harten Job der Truckerfahrer ansieht und die Regeln die ein LKW Fahrer befolgen muss, dann denkt man etwas anders über die Trucker nach. Auch wenn es unzählige schwarze Schafe gibt, die hier und dort über die Straßen rollen und donnern. Leicht ist der Job nicht.
Aber fangen wir mal mit dem Werkzeug aller Trucker an - dem LKW, der Zugmaschine mit dem starken Herz, damit meinen viele Trucker den Motor Ihrer Maschine.
LKW das bedeutet eigentlich Last Kraft Wagen, besser hört sich da die Bezeichnung aus dem englischen an- Truck.
Woraus besteht so ein Truck oder LKW eigentlich. Da wär mal ein tragendes Chassis welches zumeist aus einem Leiterrahmen besteht. Leiterrahmen deswegen, weil, wenn man den Truck mal zerlegt oder als Rohteil sieht, alles auf einer wie eine Leiter aussehenden Metallform aufgebaut wird.
Dann braucht man natürlich einen starken Motor, welcher zumeist aus einem Dieselmotor besteht. Ein Dieselmotor kann auf relativ kleiner Bauweise viel Kraft entwickeln, braucht im Vergleich zu einem Benziner weniger Treibstoff und hat auch bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment. Beschleunigung ist ja bei einem LKW nicht das wichtigste.
Ach ja, irgendwo muss der Fahrer auch noch sitzen, also eine Fahrerkabine muss da auch noch mit rauf. Die kann natürlich unterschiedlich gestaltet sein, je nach Anwendungszweck. Mit oder ohne Koje, Klimaanlage usw.
Damit wäre der LKW schon mal fertig. Dann entscheidet es sich für welche Art von Lasten wird er später eingesetzt werden? Denn ein Aufbau muss da auch noch rauf. Falls es sich um eine Zugmaschine für einen Sattelschlepper handelt, dann besteht dieser Teil gerade aus dem Anhängeteil, damit man die Last einfach anhängt.
Wenn es sich nicht um solch einen Sattelschlepper handelt, dann muss nun eben der teil rauf der die spätere Last auch halten kann. Egal ob es sich um einen Kühlkontainer oder einem Käfig für Tiertransporte handelt. Bei einem solchen Truck sind die Möglichkeiten des LKW dann schon sehr auf einen Bereich eingeschränkt.
Kosten tun die Könige der Straße auch genug. Fast alle Länder haben nun die Mautabgaben zu einem Bestandteil der Strassenbenützung gemacht. Die entlohunung ist auch nicht gut, es gibt ja genug Fahrer aus Billiglohnländern, die für fast kein Geld ewig lange auf der autbahn fahren. Dabei die Nächtigungszeiten ignorieren und damit zur Gefahr werden. Von Quartieren wie z.B.Ferienhäusern können Trucker nur träumen. In der Regel schlafen sie in den Kabinen hinter der fahrerkanzel des Trucks.
Schuld am ganzen hat ja eigentlich der uneingeschränkte Warenverkehr, welcher zumeist über die "billigen" LKW abgewickelt wird. Die Könige der Landstrasse - die Brummifahrer müssen oft Reifen und andere Kosten selber tragen und wenn sie in der vorgegebenen Zeit nicht am Ziel ankommen, verlieren sie oft noch das Geld für die Fuhr. Damit lassen sie sich oft in ein Risikospiel jenseits der Gesetze ein.
Auf einmal wird es ruhig rundum - König der Landstrasse als Bettler? Ja früher wearen noch die Goldnen Zeiten für nen Brummifahrer. Doch mit der rasanten Talfahrt der Kosten und den Dumpingpreisen für die Entlohnung der Fahrer ist dieser Wunschtraum vieler Kinder von damals zerplatzt.
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